11月15日,由武船集团制造的国内首座跨长江双层公路悬索桥——武汉杨泗港长江大桥首个钢桁梁节段吊装成功。

 

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    杨泗港长江大桥是武船集团参与建造的武汉长江段第九座大桥,位于鹦鹉洲长江大桥和白沙洲长江大桥之间,距下游鹦鹉洲长江大桥约3.2公里,距上游白沙洲长江大桥约2.8公里。大桥全长4.134公里,其中主桥段长1700米(两塔间距),整体桥型为单跨双层钢桁梁悬索桥,是世界上工程规模最大的双层悬索桥,其跨度目前在国内同类桥梁中排名第一,世界排名第二。

 

▲首个钢桁梁吊装

    杨泗港长江大桥主桥钢桁梁总用钢量4.81万吨。其中主桁梁重约1.59万吨,桥面梁重约3.22万吨,共计51个钢桁梁节段,全部由武船集团制造。

    目前全桥51个节段已全部在武船集团双柳基地制作完成,节段通过模块车由制造区转运至船台,再通过侧向滚装上船,船运至桥址进行吊装。

 

    本次吊装成功的首个节段长达36米,重约1050吨,高12.5米,属超大、超重构件。在制造环节,桥面U肋为特殊的根部加厚U肋,相比普通U肋,抗疲劳强度将大大增强。加筋梁桁架属华伦式桁架结构,造型大气美观。桥面板采用“反造法”实现了全桥“无马装配”、焊缝一次合格率达到98%以上,36米杆件长度偏差控制在正负2毫米之内,反造完成后,再通过大型龙门吊机进行360度空转翻身,进行节段总拼。

    杨泗港大桥作为武汉市重点工程,第七届军运会重要过江通道,目前整体进展顺利,首个节段吊装完成后,剩余节段吊装将进入快车道。